亲测3000公里：LS6用车感受

全新LS6 3000公里用车体验

目录一、先来说说最满意的几点：二、我认为可以优化的点

国庆节后，我在上海提了一台全新LS6丐中丐（标准版）至今已有2个月，跑了3000公里。

马上3000公里啦

正好有空，也来浅谈一下，我的用车体验~

一、先来说说最满意的几点：

1 零重力座椅

躺着真舒服

在我的日常用车过程中，存在2个痛点：有时候需要早起送家人去最近的地铁站，送完后回家睡觉时间太短，直接去公司到的又太早。我往往选择到了公司，在车上小憩一会儿。我的老迈锐宝XL即使座椅放倒，躺的也并不舒服。中午午休的时候，一般都趴在工位上眯一会儿，胸口会有一口气压着。如果能到车上躺下，睡姿舒服一点，下午的工作效率能够更高。而全新LS6的副驾零重力座椅给了我解决方案。腿托升起后，休息时小腿也不会再感到酸疼了。当然，如果和老LS7比，可能后排的零重力座椅舒适度可以再高一个档次。但是毕竟LS6整体的车价比LS7实惠太多。和目前市场上的同级其他品牌相比，他们的零重力座椅都要加钱选配。所以当时副驾零重力座椅标配，也是我购车的决策点之一。

零重力座椅开启

2 雨夜模式补盲

雨夜模式补盲常驻

近几年新能源汽车智能化发展飞速，由于智驾功能的普及，车身上的摄像头越来越多。最早，我在特斯拉上看到过转向补盲，非常实用。智己车型的雨夜模式，有异曲同工之处。在雨天，通过左右周视摄像头，将左右盲区的图像常显在屏幕上。最大程度发挥出了车身上各个摄像头的能力。提升了雨天驾车的安全性。

雨夜模式操作面板

3 高速高架智驾

杭州返程1

在智己LS6之前，我从来没用过任何车的智驾功能。起初对于智驾，还是有点担心的。使用下来我觉得高速高架封闭道路的智驾功能已经非常成熟了，可以放心大胆用。这2个月里，我已经自驾去过杭州、苏州。有了智驾，可以降低长途驾驶的疲劳感。针对城区NOA的功能，如果不放心的话，还是尽量少用，毕竟城市道路路况更加复杂。我相信再过1-2年，城市NOA也会像高速高架那样稳。

二、我认为可以优化的点

1 音响感觉很一般，没什么特点，谈不上惊艳；2 稍微开下热空调或者前窗除雾，电耗就巨高；3 屏幕大黑边，高级感不够；以上，就是我3000公里的驾驶感受，等到10000公里，我再来写一篇~